Mga uri ng harness ng kabayo

0

2125

Rating ng artikulo

Sa modernong mundo, ang isang karwahe na nakalagay sa isang harness ng kabayo ay pumupukaw ng isang bagyo ng emosyon sa mga lansangan ng mga lungsod. Tila nahahanap namin ang aming mga sarili sa isang engkanto kuwento, mayroong nostalgia para sa mga oras kung saan ang mga naturang cart ay nagsisiksik sa mga kalye ng mga nayon at nayon.

Harness ng kabayo

Ang kabayo sa Europa ay libangan at kasiyahan, at noong ika-19 na siglo ito ay isang kailangang-kailangan na pantulong sa tao, ang pangunahing tagapagbigay ng sustansya sa pamilya ng isang magbubukid. Ang pag-aararo sa bukid, pagdadala ng mga tao, kalakal - lahat ng pagsusumikap ay nahulog sa kanya. Ang mga kabayo ang unang katulong sa pagsakop sa mga lupain, pagdadala ng kagamitan sa militar, paglalakbay, atbp.

Ang mga nag-iingat ng kabayo sa bukid ay nauunawaan na makakatulong ito sa paglalaan ng pamilya. Ang bawat tao, anuman ang edad, alam na hindi lamang ang patuloy na pag-aalaga ay mahalaga upang pahabain ang buhay ng isang kabayo, kundi pati na rin mahusay na kagamitan na hindi labis na labis ang leeg, de-kalidad at wastong laki na harness. Anong mga harnesses ng kabayo ang mayroon? Maaari mo bang gawin ang mga ito sa iyong sarili? Ano ang mga pamantayan na dapat bigyang pansin kapag pumipili ng isang kontrol sa kabayo?

Ano ang harness ng kabayo

Ang mga tuntunin tulad ng horse harness o harness ay tinatawag na kabuuan ng lahat ng mga aparato na nagbibigay ng kakayahang kontrolin ang hayop, na matatagpuan sa likuran nito sa cart. Sa madaling salita, ang pangalang ito ay nagpapahiwatig ng isang hanay ng mga sinturon na may isang bridle at renda, inilagay sa katawan ng hayop at pinapayagan kang kontrolin ang daanan ng kabayo. Ang salitang harness sa diksyunaryo ay may mga sumusunod na kasingkahulugan: harness, harness, harness.

Ang mga taong may-ari ng pagmamay-ari ng isang kabayo ay tinawag:

• coachman;
• coachman;
• nakasakay;
• taksi;
• ang driver, atbp.

Tanging sila ang may karapatang kontrolin ang kabayo sa pamamagitan ng mga renda na nakakabit sa bridle.

Upang hindi masaktan ang hayop habang nakasakay, kailangan mong piliin nang tama at magkasya ang lahat ng mga elemento na bumubuo sa aparato. Kung ang mga sinturon ay hindi hinihigpit ng tama, pagkatapos ay sa pakikipag-ugnay sa katawan, maaari kang makakuha ng isang "burn" ng malambot na tisyu o iba pang pinsala. Bilang isang resulta, ang pagganap ng kabayo ay mabawasan.

Pinagmulan at kasaysayan

Ayon sa mga arkeologo, ang unang karwahe na iginuhit ng kabayo ay naimbento ng tao noong 2000 BC. e. Dahil ang mga lumang cart ay simple at primitive, madaling hulaan na ang mga harnesses ay naitugma din sa kanila.

Ang mga Persian ang unang nakapansin sa kagandahan ng harness. Nang magsimula silang gumamit ng apat na mga mares na nakasuot sa mga saradong karwahe, pagkatapos ang ideya ay dumating upang makagawa ng isang harness para sa isang kabayo na parehong maganda at pinapayagan na pantay na ipamahagi ang karga habang nakasakay.

Nang maglaon, lumitaw ang mga cart na iginuhit ng kabayo sa mga Greko (kung saan binigyan ng pansin ang kanilang paggawa). Mas mayaman ang may-ari, mas may kulay ang harness ng kabayo. Kabilang sa mga Romano, ang mga karo na nilagyan ng pinakasimpleng mga disenyo ay laganap, ngunit ang mga detalye ng harness ay nakikilala sa pamamagitan ng karangyaan, pinutol ng ginto, at ginamit din ang mga alahas na may mahalagang bato.Sa mga arena, ang gayong pangkat ng mga kabayo ay makikita mula sa malayo.

Sa kalagitnaan ng ika-19 na siglo, na may kaugnayan sa paglitaw ng mga karwahe at karwahe sa mga lansangan, ang kagandahan ng harness ng kabayo ay bumalik sa uso. Ngayon, ang three-horse harness ay pinalamutian ng mga kampanilya. Hindi alam eksakto kung saan nagmula ang tradisyong ito, ngunit ayon sa isang bersyon, sila ay nabitay upang ang coachman (coachman) ay hindi makatulog sa mahabang paglalakbay.

Ngayon, ang mga kabayo ay ginagamit sa pribadong mga sambahayan, sa palakasan at mga kumpetisyon, pati na rin para sa libangan.

Ang binubuo ng harness

Ang mga elemento ng harness sa bawat sangkap ay halos pareho, kaya makatuwiran na isaalang-alang ang bawat elemento ng harness:

• Salansan Marahil ito ang pinakamahalagang bahagi ng harness, ang gawain na kung saan ay pantay na ipamahagi ang bigat ng cart sa leeg at balikat ng gulugod ng kabayo. Ang sangkap na ito ay inilalagay malapit sa mga nalalanta at sa ilalim ng base ng leeg. Hindi ito dapat makagambala sa paggalaw ng kabayo at huminga nang tama. Ang mga sukat ng salansan ay napili hindi masyadong malawak o masyadong mahaba upang walang pinsala na lumitaw sa katawan ng kabayo. Ang kalakip, na tinatawag na itaas na retain strap (harness), ay nangangailangan ng patuloy na inspeksyon upang maiwasan ang pagkasira.
• Bridle Ang isang bridle ay inilalagay sa ulo. Maaari itong maging sa isa o higit pang mga piraso o wala ang mga ito.
• Shlea Ang paggamit ng isang harness kapag ang paglipat ng mare ay nagbibigay ng isang mahigpit na pagpapanatili ng clamp. Kasama sa harness ang katad na paayon, nakahalang at sloping sinturon.
• Si Rein.

Ang mga bahagi ng harness ay nagbibigay ng remote control ng kabayo. May kasamang dalawang renda, kaliwa at kanan (mas mahaba kaysa sa isa pa). Ang kanilang mga gilid ay konektado sa kaunti.

Ang mga bahagi na pinag-uusapan ay ginawa sa anyo ng matibay na makinis (walang singsing at karagdagang mga fastener) na sinturon. Sa dulo ng kaliwang rehas - isang daliri ng daliri, sa dulo ng kanan - isang buckle o hole.

• Ang girth ay isang malawak, malakas na strap para sa pag-secure ng siyahan.
• Gayundin sa sangkap ay mayroong isang emergency tratch, sa kaso ng panganib, ang pin ay tinanggal, at ang kabayo ay naka-disconnect mula sa mga tauhan.
• Ang mga blinds ay inilalagay sa mga mata nang hindi hinahawakan ang mga ito. Kailangan mo ng mga piraso ng harness upang maalis ang mga nakakaabala para sa iyong pag-mount at panatilihing ligtas ang iyong tauhan.
• Mga may hawak ng siyahan upang ang mga blinker ay hindi mag-vibrate mula sa daloy ng hangin (kinakailangan upang maiwasan ang karagdagang kaguluhan ng kabayo).
• Mas mahusay na palamutihan ang headband ng mga racers na may isang motif upang ang grupo sa harap ay mukhang maayos.

Ito ang binubuo ng aparato, na ginagamit ng nagtutulak ng harness ng kabayo.

Mga uri ng harnesses

Sa paglipas ng panahon, ang aparato ng harness ay binago nang maraming beses (idinagdag ang isang arko, ang isa ay tinanggal, binago), depende sa paggamit at bilang ng mga hayop na ginamit sa cart. Sa kasalukuyan, mayroong 3 uri ng mga kabayo sa kabayo:

• Pang-agrikultura. Mayroong isang indibidwal o isang pares ng mga kabayo sa koponan.
• Transportasyon Ang mga ito ay multi-kabayo (tatlo o higit pa). Paggamit - transportasyon ng mga kalakal, kargamento, mga tao.
• Lumabas o seremonyal (halimbawa, sa tag-araw - para sa kasal, sa taglamig - para sa sleds). Gumamit sila ng iba't ibang bilang ng mga kabayo (2 o higit pa).

Samakatuwid, depende sa layunin ng harness, sinimulan nilang gawin ito (kailangan mong palakasin ang pangunahing bahagi, palamutihan ang iba pa, atbp.).

Mga pagkakaiba-iba ng harness

Sa kasalukuyan, may mga sumusunod na uri ng harness:

• Post-line. Ang ganitong modelo ay walang drawbar at isang poste, at wala ring kahoy na bahagi (arko) dito. Ang mga aparato na isinasaalang-alang ay madalas na nilagyan ng isang karagdagang hand preno, dahil kapag sumusulong imposibleng hawakan ang karwahe (ang traksyon ay ginawa dahil sa clamp at mga string).
• Pinagsama Ang pagkakaiba-iba na ito ay inangkop sa malaki at malakas na mga kabayo (minsan ginagamit din ito para sa mga toro). Kadalasan gumagamit sila ng 6-8 na mga kabayo, na ang bawat isa ay gumaganap ng sarili nitong pagpapaandar (sumusunod sila sa bawat isa). Halimbawa, ang mga strap ay ginagamit sa mga roottock. Ang kanilang gawain ay upang buksan ang karwahe. Ang mga ugat ay ang pinakamalakas at pinakamataas, na nagpapahintulot sa kanila na pigilan ang tauhan. Ang mga outrigger ay inilalagay sa simula, na nagtatakda ng tulin at daanan.
• Tachanochnaya.Ngayon ay mukhang medyo luma na ang panahon. Sa gitna, isang pares ng mga kabayo sa trabaho ang nakakabit sa drawbar, ang mga lateral na kabayo ay nasa likod ng mga trims, hindi ginagamit ang mga cart. Ang mga string ay nakakabit sa mga vagas.
• Post-row-drawbar. Ang pangunahing bagay sa harness na ito ay ang drawbar (ginagamit ito bilang isang regulator ng paggalaw at para sa pag-on ng karwahe). Angkop para sa one-horse at two-horse harness.
• Zug. Anim na nagtatrabaho na mga kabayo ang ginagamit, ang mga kabayo ng gulong ay nakakabit sa drawbar, ang natitirang mga kabayo sa harness ay portable.
• Single-horse (European harness) arc at walang arc. Ang parehong uri ay nakagamit sa isang kabayo. Sa isang arcless harness, ang buong bigat ng karwahe ay ibinibigay ng harness.

Mayroong 2 uri ng harness: bib at kwelyo. Ang kwelyo ay ginawa upang magkasya sa hayop, at ang mga bibs ay buckled upang magkasya ang kabayo.

Ngayon alam mo kung ano ang binubuo ng bawat uri ng harness, samakatuwid, madali kang pumili ng isang harness para sa isa o ibang layunin.

Ang isang kumpletong nakahanda na harness ay mas mura kapag bumibili. Ngunit nangyayari na hindi lahat ng mga item ay angkop para sa iyong hayop, kaya inirerekumenda na bumili ng magkahiwalay na mga bahagi.

Paano pamahalaan ang mga kabayo

Ang isang bihasang mangangabayo ay gumagamit ng 3 pangunahing mga utos upang makontrol ang isang kabayo:

• Ang katawan ay isang pagkiling sa gilid, kung saan ilalapat ng mangangabayo, mauunawaan ng kabayo kung ano ang kinakailangan sa kanya.
• Mga Reins - ang kabayo ay papunta sa isang tiyak na direksyon.
• Schenkel - ang mga binti ng sumakay ay matatagpuan sa mga gilid ng kabayo.

Bilang karagdagan, isang latigo at spurs ang ginagamit. Bagaman ang latigo ay mukhang nakakatakot, hindi ito nakakasama sa kabayo. Ginagamit ang spurs upang mapagbuti ang pagkilos ng binti.

Mga kumpetisyon, karera ng kabayo at pagsakay sa kabayo

Ang karera ng kabayo ay isang kumpetisyon na hindi maaaring iwanang walang malasakit sa mga mahilig sa palakasan ng Equestrian. Ang kapaligiran ay nakakaakit, ngunit kaunti sa mga tagapakinig ang nag-iisip tungkol sa kung gaano kahalaga ang teknikal na bahagi: pagsasama ng kabayo sa isang harness.

Ang pagsasanay sa kabayo, taktika, paghahanda sa harness ang pangunahing yugto ng paghahanda para sa kumpetisyon. Ang anumang uri ng harness ay dapat na ligtas para sa kapwa tao at hayop. Sa anumang kaso, maging ito man ay isang pagsakay sa parang buriko, panalong isang piling kumpetisyon, simpleng pagtakbo sa solong file, panalong mga titulo, dapat palaging tiyakin ng master ang kaligtasan ng mga kabayo.

Sa ilang mga tao, kaugalian na umupo sa isang kabayo nang walang mga espesyal na pamamaraan. Sa katotohanan, mas mahusay na huwag gawin ito, dahil kahit na ang pinaka-nababaluktot na kabayo ay maaaring magpakita ng kaguluhan at pananalakay.

Ngayon maraming mga club ng equestrian na nagbibigay ng pagkakataon, sa tulong ng isang tagapagsanay, upang pamilyar sa mga kabayo, alamin ang mga diskarte sa pagsakay at, nang naaayon, mga elemento ng pag-harness. Sa kabila ng katotohanang ang proseso doon ay nagaganap sa ilalim ng pangangasiwa ng isang tagapagsanay, hindi dapat kalimutan ang isa tungkol sa paghahanda (suriin ang siyahan, renda, alalahanin ang tamang pagkakasya) at makipag-ugnay sa hayop. Matapos ang pagkakabayo ay hindi dapat, huwag mo itong lapitan mula sa likuran, dapat palagi kang nasa larangan ng pagtingin ng hayop.

Tamang akma: nakakarelaks na balikat at braso na may tuwid na likod, daliri ng paa sa itaas ng takong, tumaas nang bahagya ang ulo, itinuro ang paningin sa gitna sa pagitan ng mga tainga. Hindi ka dapat yumuko pasulong o paatras.

Ang pagsakay sa kabayo ay nagpapahiwatig ng isang pustura kung saan ang upuan ay hindi maaaring buhatin mula sa siyahan. Kailangan mong pamunuan ang hayop gamit ang katawan. Halimbawa, ang pag-igting ng pasakay ng rider ay nag-uudyok sa kabayo upang sumulong, ang paatras na pagkiling ay ang utos na huminto, ang pagkiling ng katawan ay ang direksyon ng paggalaw. Upang hindi punan ang iyong sarili ng mga kono, kailangan mong lumipat kasama ang kabayo sa parehong bilis. Bago bumaba ng kabayo, dapat mong mahinahon na bitawan ang lakas ng loob at alisin ang iyong mga binti sa mga stirrups.

Mga tagubilin sa paggamit ng kabayo

Kinakailangan na maingat na ilagay sa harness nang maingat upang walang arko kung saan binubuo ang harness ay maaaring kuskusin ang pinong balat ng kabayo, at ang poste ay hindi makagambala sa paggalaw. Patnubay sa hakbang-hakbang:

• Kapag inilalagay ang bib, ang distansya sa itaas ng sternum ay dapat na tungkol sa lapad ng iyong palad. Ang kwelyo ay inilalagay sa ulo nang baligtad (makitid na dulo pababa). Pinapayagan itong baligtarin lamang matapos na makaakyat ang mga tainga. Kung ang isang kamao ay ipinasok sa pagitan ng salansan at ng katawan, nangangahulugan ito na inilagay ito nang tama.
• Ang harness ay inilalagay sa mga strap ng balikat, dahan-dahang hinihigpitan ang girth. Ang strap sa likuran (arko ng sinturon) ay tumatakbo nang maayos kasama ang likuran, inaayos ito, nananatili itong konektado sa bantay ng balikat.
• Pagkatapos lamang ituwid ang buntot na ang strap sa likod ay nilagyan at na-secure. Pagkatapos ang mga string ay nakakabit at ang mga renda ay ipinapasa sa mga singsing at konektado sa kaunti. Kaya, ang headband ay nasa lugar, nananatili itong suriin ang mga link sa uka (hindi sila baluktot sa kadena ng baba).
• Susunod, ang isang katulong ay madaling magamit, na itutulak ang cart (stroller) sa mare. Kailangang itaas ang mga shaft, pagkatapos lamang ay hindi masaktan ang maselan na balat ng hayop. Ang pagkakaroon ng pagbaba ng mga shaft, kailangan mong itali ang mga ito sa mga string. Ang mga bisagra ay dapat na nasa harap ng mga sangkap na hilaw upang maiwasan ang malakas na pag-aangat. Kinakailangan na maglakip ng isang post na may isang harness, na dapat manatiling pahalang (kahanay sa lupa).
• Sa wakas, kailangan mong higpitan ang girth.

Kailangan mo ring alisin nang tama ang kabayo. Ang pamamaraang ito ay ginaganap sa isang tulad ng salamin. Ang pagkakaroon ng napalaya ang kabayo mula sa cart, kinakailangan upang siyasatin ang harness upang hindi ito mabulok, at ang hayop - para sa pinsala sa katawan.

Paglilinis ng harness

Naturally, pagkatapos ng trabaho, ang harness ay babad na babad sa pawis, kaya kailangan nito ng kaunting pangangalaga. Upang alisin ang dumi, kailangan mong kuskusin ito ng lubusan gamit ang iyong mga kamay gamit ang isang mamasa-masa na espongha.

2 beses sa isang buwan, kailangan mong punasan ang lahat ng bahagi ng harness at ang handrail gamit ang sabon ng sabon, na dati ay naidiskonekta ang mga ito. Pagkatapos ay kailangan mong pahintulutan ang mga elemento na matuyo nang natural (walang sikat ng araw), kung hindi man ay magsisimulang mag-crack.

Ito ay mahalaga na mag-lubricate ng hugasan na harness ng waks, maliban sa premium na katad (may patent na), na pinahid ng isang malambot, tuyong tela. Kahit na pagkatapos ng pagpapatayo, ang mga ito ay lubricated ng alinman sa taba o teknikal na langis.

Imbakan ng harness

Matapos gamitin, kinakailangang i-hang ang harness sa isang espesyal na handa na hanger. Ang silid ay dapat na maaliwalas nang maayos.

Upang gawing mas madali ang iyong trabaho at upang mapanatili ang harness, maaari kang gumamit ng mga hanger sa mga gulong na lumiligid sa kabayo, na may magkakahiwalay na hook para sa bawat elemento. Hindi namin dapat kalimutan ang tungkol sa latigo (kung hindi mo ito ituwid, ito ay baluktot).

Ang kalidad ng mga sinturon ay ang kaligtasan kapag nagmamaneho. Ang harness ay dapat na magaan, ngunit malakas, madaling mapanatili, at sa kaso ng pagkasira - nang walang kahirapan sa pag-aayos.

Bago gamitin ang kabayo, siguraduhin na ang harness ay nasa maayos na pagkakasunud-sunod (ang mga sinturon, buckles, latches ay buo). Kailangan mo ring suriin ang loob para sa mga labi o likot.

Ang harness harness ay isang mahalagang bahagi ng isang ligtas na karwahe, ang pagpili nito ay nakasalalay sa uri ng sasakyang napili. Ang isa na kumokontrol sa mga kabayo ay dapat tandaan na ang harness ay dapat na nasa hayop sa parehong paraan tulad ng damit na panloob sa tao. Pagkatapos lamang ang pamamahala ay hindi magiging sanhi ng kakulangan sa ginhawa sa mare at sa coachman.